播報3月18每日電訊 曼聯(lián)在過去兩個賽季末均將票價提高5%，The Athletic去年6月時曾報道，曼聯(lián)新股東正在尋求進(jìn)一步提高票價，俱樂部內(nèi)部一直在計(jì)算新的定價方案，而拉特克利夫是推動這一討論的主要力量。

俱樂部消息人士表示，如果不將更多成本轉(zhuǎn)嫁給球迷，曼聯(lián)現(xiàn)在無法承受運(yùn)營成本的上漲。漲價5%只是一系列變革的一部分，這些變化將為俱樂部籌集超過1500萬鎊資金。

此外，據(jù)熟悉情況的人士透露，曼聯(lián)還將針對非季票持有者的售票推出新的分類模式，根據(jù)比賽和需求劃分為不同的等級，比如對陣BIG6的比賽和賽季最后一場比賽的票價預(yù)計(jì)將是最貴的，而對陣升班馬的比賽票價則會相對便宜。

不過，如果利茲聯(lián)從英冠升級，情況會變得比較復(fù)雜，因?yàn)樗麄兣c曼聯(lián)之間傳統(tǒng)的競爭關(guān)系（玫瑰德比），兩隊(duì)的比賽可能會被置于最低級別之上。不過，目前出于各種原因，曼聯(lián)尚未確定所有具體的定價方案。

曼聯(lián)還計(jì)劃調(diào)整座位安排，將原本位于替補(bǔ)席后面的球迷座位重新分配，高價出售好位置并提供相關(guān)服務(wù)套餐。切爾西已經(jīng)推出類似的體驗(yàn)項(xiàng)目，票價高達(dá)12500鎊，而實(shí)際上這些位置的價格只有四分之一左右。

曼聯(lián)尚未公布這些座位的具體定價，俱樂部方面表示，通過增設(shè)這些高價票區(qū)有助于從整體上降低季票價格，而且他們凍結(jié)了16歲以下球迷的季票價格，證明了俱樂部對新一代球迷的重視。

不過，據(jù)曼聯(lián)球迷信托基金的聲明透露，曼聯(lián)還將停車費(fèi)提高了15%，對比賽前兩周退票收取10鎊手續(xù)費(fèi)，等等一些措施對球迷來說就像是懲罰性的。而據(jù)The Athletic獲悉，俱樂部最初的目標(biāo)漲價20%，但在致力于維護(hù)球迷利益的俱樂部球迷咨詢委員會（FAB）大量游說和廣泛咨詢后，俱樂部開始尋找不同解決方案，以更好地保護(hù)季票持有者。

FAB在2021年歐超失敗后成立，在球票漲價的對話中，曼聯(lián)球迷代表直面拉特克利夫、貝拉達(dá)和曼聯(lián)首席財(cái)務(wù)官羅杰-貝爾并表達(dá)了他們的訴求，這樣的行動展現(xiàn)了對話和參與的重要性。而且，拉特克利夫顯然被曼聯(lián)球迷直接公開辱罵感到震驚。但曼聯(lián)認(rèn)為，俱樂部季票價格是合理的，其他俱樂部例如紐卡、布萊頓均宣布漲價5%，阿森納票價則將上漲3%-5%，諾丁漢森林則已平均上漲8.5%。